1、行车避险中的“避重就轻”原则是指车辆应向____的一方避让，尽量减轻事故的损失。
A、损失较轻
B、危害较小
C、目标弱小
D、重量较小
答案：AB
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第四节：安全行车特别要求与紧急情况处理可知，生命是宝贵的，遇紧急情况避险时，应优先注意保护他人及自身生命安全。在危急情况下，车辆应向远离人的一方避让，宁可财产遭受损失，也要确保如员的安全；“避重就轻”就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小的一方避让，尽量避开损失较重或危害较大的一方，以减轻事故的损失后果。
2、下列哪些情况下车辆易发生侧滑或侧翻？____
A、泥泞路面紧急制动
B、溜滑路面猛转转向盘
C、雨天转弯时，提前减速、缓转方向
D、冰雪路面紧急制动
答案：ABD
解释：雨天转弯时，提前减速、缓转方向是不会发生侧翻的。
3、对于装有防抱死制动系统的车辆，在使用行车制动时应____。
A、使用“点刹”技术
B、用力踩下制动踏板不放松
C、在感到制动踏板振颤后放松
D、尽量避免猛踩制动踏板
答案：B
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第二节：出租汽车使用技术可知，防抱死制动系统(ABS)可保证车辆在进行紧急制动时，自动控制和调节制动力，防止车轮抱死。驾驶员踩住制动踏板不放松，使防抱死系统有效发挥作用。
4、制动跑偏的原因有车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第三节：出租汽车常见故障处理可知，车辆跑偏的原因：左右两前轮胎的气压不等、轮毂轴承预紧度不等；单边制动拖滞，前轮定位不确定；前悬架两侧减振弹簧弹力不等或减振器工作性能存在比较大差异；车辆两侧轴距不相等。
5、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险等保险属于附加险。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第八章第一节：交通事故处置可知，附加险是在投保了车辆损失险的基础上方可投保全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险等保险属于附加险。
6、被保险车辆驾驶员在道路交通事故中负全部责任时，车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内绝对免赔率为____。
A、20%
B、10%
C、30%
D、5%
答案：A
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第八章第一节：交通事故处置可知，根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率：负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%，单方肇事事故的绝对免赔率为20%。
7、伤员有反应但不能说话，不能咳嗽，可能存在____。
A、气道梗阻
B、心律失常
C、口腔受创
D、意识模糊
答案：A
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第八章第二节：乘客突发疾病处置可知，伤员有反应但不能说话，不能咳嗽，可能存在气道梗阻，必须检查清除。
8、出租车驾驶员在运营过程中无正当理由拒载的，出租车驾驶员服务质量信誉考核分值（）。
A、扣20分
B、扣10分
C、扣5分
D、扣3分
答案：B
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第二节：出租汽车服务质量信誉考核可知，出租汽车驾驶员无正当理由拒载的，扣除出租汽车驾驶员服务质量信誉考核分值计分10分。
9、出租车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制，另外加分分值为5分。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第二节：出租汽车服务质量信誉考核可知，出租汽车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制，另外加分分值为10分。
10、个体出租车经营者自己驾驶出租车从事经营活动的，持其（）申请注册。
A、个体出租车经营者自己驾驶出租车从事经营活动的，持其（）申请注册。
B、从业资格证，道路运输证
C、机动车驾驶证，从业资格证
D、机动车驾驶证，道路运输证
答案：B
解释：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第一节：出租汽车驾驶员从业资格管理可知，个体出租汽车经营者自己驾驶出租汽车从事经营活动的，持其从业资格证及车辆道路运输证申请注册。